5 cosas que debes saber del GP de Canadá 2025 de F1
El Gran Premio de Canadá vuelve este fin de semana al Circuito Gilles‑Villeneuve en Montreal, marcando la décima fecha del campeonato 2025.
Se espera una carrera llena de adrenalina gracias a la combinación de trazado urbano, muros traicioneros y un clima siempre cambiante.
Además, la lucha por el título se intensifica: Max Verstappen busca su cuarto triunfo consecutivo en este circuito, mientras que McLaren, con Oscar Piastri y Lando Norris al frente, domina la temporada. También sobresale el regreso de Lance Stroll ante su afición local, tras recuperarse de una lesión.
1. Verstappen busca hazaña: cuarto triunfo seguido en Montreal
Max Verstappen llega con presión extra, pues solo tiene un punto de penalización antes de arriesgarse a una sanción que le impediría correr en Austria.
Si gana este domingo, sería su cuarta victoria consecutiva en el Circuito Gilles‑Villeneuve, algo inédito en su carrera. La reciente colisión con George Russell en España añade tensión al fin de semana.
2. McLaren, potencia dominante: Piastri al frente
McLaren suma siete triunfos en las primeras nueve fechas del año, con Oscar Piastri liderando el campeonato por 10 puntos sobre Lando Norris y 49 sobre Verstappen. Además, es el equipo más ganador en la historia del GP de Canadá, con 13 victorias.
3. El circuito y la mítica Pared de los Campeones
Usado desde 1978, el Circuit Gilles‑Villeneuve mide 4.361 km y consta de 70 vueltas. Su última curva es famosa por el “Muro de los Campeones”, llamado así por atrapar a leyendas como Villeneuve, Button o Vettel en momentos clave.
4. Lance Stroll vuelve en casa
Tras perderse el GP de España por una operación en la muñeca, Lance Stroll está listo para correr ante su gente en Montreal. Aston Martin ya confirmó su recuperación total.
5. Clima impredecible y estrategias clave
El clima cambiante es parte del ADN del GP canadiense. Lluvia inesperada, temperaturas variables y decisiones rápidas con los neumáticos podrían marcar la diferencia. Esta vez, Pirelli llevará los compuestos más blandos (C4–C6), lo que promete una carrera de alto riesgo estratégico.
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