Franco Colapinto: ¿puede afectarlo la turbulencia en Alpine para su debut en el GP Emilia Romagna?
Franco Colapinto tendrá su tan esperado debut en la Fórmula 1 este fin de semana, pero el contexto dista mucho de ser ideal.
Alpine atraviesa una de sus peores crisis de rendimiento en años, mientras la presión por resultados ha desencadenado cambios técnicos y rumores de despidos, justo cuando el argentino tomará el volante del monoplaza en Imola.
La situación genera un entorno de alta tensión para Colapinto, quien sustituirá a Jack Doohan el Gran Premio de Emilia Romagna.
Aunque el piloto sudamericano ha brillado en categorías inferiores y es considerado una de las promesas más firmes de la región, su salto llega en un equipo sin rumbo claro y con una base técnica cuestionada por sus propios ingenieros.
¿Por qué Alpine vive su momento más caótico desde 2016?
Desde el inicio de la temporada 2025, Alpine ha sido protagonista por todo lo que sucede fuera de pista: cambios en la dirección técnica, resultados decepcionantes y un monoplaza que no rinde en clasificación ni en ritmo de carrera.
La dupla Doohan-Gasly ha sido ineficaz, y la falta de actualizaciones competitivas ha colocado al equipo al fondo del pelotón.
Esta crisis ha generado tensiones internas. Incluso se habla de diferencias entre los ingenieros en la toma de decisiones técnicas. Todo esto forma el entorno que rodea a Colapinto para su debut.
Qué se espera del debut de Franco Colapinto en Imola
Colapinto será observado minuciosamente por Alpine, pero también por otros equipos que ya lo tienen en el radar como posible reemplazo futuro. Es un piloto valiente y muy competitivo, además de carismático fuera de la pista.
El argentino llega tras una sólida campaña en Fórmula 2 con MP Motorsport y buenas carreras el año pasado con Williams.
Los últimos argentinos en correr en F1 antes de Colapinto
Franco Colapinto se convertirá en el primer piloto argentino F1 desde Gastón Mazzacane en 2001. Antes, figuras como Norberto Fontana y Esteban Tuero también pasaron fugazmente por la categoría, pero no lograron consolidarse.
La expectativa es alta porque Colapinto tiene el respaldo del gobierno argentino y un proyecto de marketing que busca posicionarlo como el "nuevo Fangio" de esta era. Su progreso podría abrir la puerta a más talentos sudamericanos.
Te podría interesar...
- Fórmula 1: ¿Quiénes son los máximos ganadores tras 75 años de historia?
- Franco Colapinto, el piloto de F1 con romances polémicos y exóticos
- Gran Premio de México es premiado como 'Mejor Evento de Entretenimiento' del año
