Estos son los principales cambios para la F1 en 2026
La temporada 2026 marcará una transformación histórica en la Fórmula 1. Desde la adopción de combustible 100 % sostenible hasta la llegada de un nuevo equipo y una renovación completa de motores y neumáticos, la parrilla se prepara para un cambio de rumbo en tecnología, competencia y espectáculo.
¿Qué escudería se suma a la F1 en 2026?
La gran novedad para 2026 será la incorporación de Cadillac como undécimo equipo oficial de la parrilla. Respaldado por General Motors y TWG Motorsports, el nuevo equipo ha recibido aprobación final de la FIA y correrá inicialmente con motores Ferrari antes de desarrollar los suyos propios.
Con bases en Estados Unidos y Reino Unido, Cadillac será la primera escudería nueva desde Haas en 2016 y buscará atraer la atención de patrocinadores y audiencia norteamericana, además de presionar a los equipos europeos en términos de tecnología y recursos.
¿Qué más cambiará en la F1 a partir de 2026?
Además del combustible y la expansión del grid, la F1 vivirá una revolución técnica. Seis proveedores de motores, Ferrari, Mercedes, Alpine (ahora usando Mercedes), Honda (con Aston Martin), Audi (mediante Sauber/Audi) y Ford (colaborando con Red Bull Powertrains).
Chasis más ágiles, los autos serán 30 kg más ligeros y se reducirán 55 % en resistencia aerodinámica, gracias a la introducción de alas activas y mayor participación eléctrica.
Adelantamientos mejorados permitirá al auto perseguidor un incremento extra de energía eléctrica para adelantar más fácilmente. Estos cambios buscan hacer la F1 más sostenible, competitiva y emocionante, atrayendo nuevas audiencias y facilitando la entrada de fabricantes globales.
¿Cuáles son los cambios de combustible para la F1 en 2026?
A partir de 2026, todos los monoplazas utilizarán combustible 100 % sostenible, producido a partir de fuentes renovables como residuos municipales y CO₂ atmosférico. Este cambio deja atrás los combustibles fósiles, disminuyendo la huella de carbono de la F1 y acercando la categoría a la sostenibilidad real.
Además, los motores híbridos recibirán un impulso eléctrico: el MGU-K aumentará su potencia de 120 kW a 350 kW, compensando la eliminación del MGU-H. El resultado será unidades de potencia más balanceadas y eficientes mayor énfasis en la potencia eléctrica.
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